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Analyses indépendantes : stratégie des constructeurs, industrie, données et technologie automobile.

41 ressources
Article

Industrie auto européenne H1 2026 : record électrique, pression chinoise, capitaux qui bougent

Bilan industrie auto européenne H1 2026 : rebond +1,8 % France (857 000 VP), VE +74 %, VUL -2,1 %, VO -4,1 %. Réponses stratégiques Mercedes, VW, chinois. Où…

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Article

Mercedes assume la double gamme : pourquoi la stratégie 100 % EV a été enterrée

Analyse stratégique du pivot Mercedes : abandon du 100 % EV 2030, retour au modèle double gamme (thermique + hybride + EV). Restructuration livrée, rachat…

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Stratégie technologique

Software-Defined Vehicle européen : où en est l'Europe au S1 2026 ?

Analyse stratégique S1 2026 : Stellantis STLA Brain, Mercedes MB.OS, Renault SDV via Google + Geely, BMW Neue Klasse. Retards, écarts vs Tesla et BYD, quatre…

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Analyse stratégique

Industrie auto européenne : le scénario H2 2026 vu de juin

Bilan stratégique mi-2026 de l'industrie auto européenne : profit warnings Volkswagen, 2400 départs Renault, FaSTLAne Stellantis, refuges Mercedes et BMW…

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Stratégie ultra-luxe

Bugatti Tourbillon : V16 hybride, 1 800 ch et la nouvelle équation du sous-segment hypersport

La Bugatti Tourbillon V16 hybride (8,3 L atmo, 1 800 ch, 3 e-motors) arrive en livraison 2026. 250 exemplaires, tous vendus, à 3,8 M€ HT. Décryptage…

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Stratégie constructeurs

FaSTLAne 2030 : pourquoi l'Italie redevient le centre de gravité de Stellantis

Analyse stratégique du plan FaSTLAne 2030 dévoilé le 22 mai 2026 par Antonio Filosa : 60 Mds€ de redéploiement, six piliers, et le repositionnement explicite…

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Stratégie low-cost

Dacia Striker (2026) : pourquoi le crossover hybride à 25 000 € peut faire basculer la stratégie low-cost du Renault Group

Dacia Striker (2026) : nom officialisé 5 mars 2026, première Strategy Day futuREady 10 mars. Crossover 4,62 m, hybride non-rechargeable + GPL, < 25 000 €…

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Architecture PHEV

Pourquoi vos grandes berlines hybrides rechargeables ont des coffres minuscules : la batterie, la sécurité… et la régulation

Berlines PHEV : pourquoi le coffre rétrécit (Mazda 6e -20 L, Mercedes Classe S 580e -255 L, Volvo S90 Recharge -142 L). Analyse architecture batterie +…

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